
不得不说,迈极炫的车灯做得是真不错。每次骑行看到骑友们,十之八九都是用迈极炫CBL系列,不愧为明星单品,究其原因,就是安全,截止线光斑技术确保照射范围严格限制在路面以下,避免强光直射对向行人或车辆驾驶员的眼睛,显著降低夜间事故风险,还有就是迈极炫是一家为用户考虑的厂家,CBL系列自2023年上市后经历多次升级,通过用户反馈持续优化光效、散热和结构。
用过CBL系列的小伙伴都知道,早期版本的卡扣确实不怎么样,容易出现断裂、滑脱等问题,中期版本改良了卡扣强度。近期迈极炫又把CBL系列给升级了,命名为CBL1600PRO,最大的亮点便是磁吸吊装。
迈极炫CBL1600PRO从命名上看是CBL1600的升级款,包装却一改往日风格,大红配色第一次出现在迈极炫的产品包装上。
展开剩余85%造型上,和前辈迈极炫CBL1600一样,应该还是用同一套模具,最大区别就是顶部的卡扣锁止结构,背面还增加了安全绳的位置。
两者的吊装内部锁止结构区别非常明显,得亏老款CBL1600两侧导轨卡得很紧,不然靠这一小块限位块,使用多了也很容易失效。而CBL1600PRO则增加了机械结构,再加上滑动锁止,双重保障,更加安全。很多时候灯掉了心痛价格本身,在复杂路况下,没有了照明是一件很危险的事。
我试了下滑动锁止,需要一定力量才能拨动,误触和震动解除的概率基本没有。在安装正确的前提下,哪怕没有滑动锁止,也拽不下来。
磁吸锁止结构较上一代对准卡扣导轨内推的生硬感,CBL1600PRO在这方面便利性大大增加,一吸一按就轻松完成。
卡扣在外观上和上一代差不多,但CBL1600PRO使用了特种复合材质,较上一代强度翻倍,拿在手上捏一下就能明显的感受到不同。
无线遥控更加小巧,舍弃了扎带固定方式,转而采用橡皮筋绑带固定,值得一提的是无线遥控也采用了C口充电方案。遥控器对于车灯也是提高了安全性,能把全部注意力放在骑行上。
CBL1600PRO还支持FTR多灯互联控制,如果你买套装,遥控一键便可开启前灯和尾灯。
CBL1600PRO搭载超大尺寸光学单元,带来了车规级近光截止线,不影响对向来车的视线是对自己安全的保障,车灯的作用不单单只是让自己看得见,也得让别人看得清你。
近光默认低、中、高三档(分别为200LM,400LM,800LM),一般照明条件好的城市道路我只开中档近光,能看清地面的同时别人也能看到我,这就是安全。
一键极亮模式被保留了下来,这个功能很实用,当进入暗区,不必再手忙脚乱把亮度调到最亮,要是遇到对方远光,还能用来闪灯提醒。
与上一代不同的是,从一键极亮切回到原来近光档位的时候,直接回到原亮度。上一代是先切到近光,再切回亮度,有一个明显的过渡。
光型上,有明显的截止线,铺路效果不错,且光斑均匀。很多人会忽视光斑均匀度,这点其实很重要,长距离骑行的时候,光斑若不均匀很容易产生误判,你会觉得前方有东西,从而打方向躲避,如果此时速度快,打方向急,就会摔车。
高亮模式下的远近光对比,都可以媲美汽车灯光效果了,以上两图是我压低了照射角度,如果抬高,前端铺路效果更广。
CBL1600PRO支持迈极炫APP,其实出厂默认已经够用,当然资深玩家有自己的习惯和喜好,可以通过添加档位设置来实现。同时还支持光传感器和加速度传感器,功能丰富。
较于上一代,电池容量提升到了4400mAh,极亮模式(远光高档)续航达到2.8小时,近光低档更是达到了15小时。除此之外,Type-C接口支持5V/2A快速充电,理论上充电速度比一代快一倍,3小时就能充满。IPX6级防水也没有缺席,即使是大雨天一样稳定输出。
磁吸锁止结构越用越喜欢,和上一代比简直是两个维度的存在,一只手拆装不费力还相当丝滑,大赞。
市场对迈极炫CBL系列的认可度是非常高的,主要原因就是好用,安全拉满,使用方便,续航够长,亮度实在。唯一遗憾的是,这次升级的CBL1600PRO并没有赠送延长支架,可能车型都不尽相同吧。
如果你已经加入了骑行运动,还没有使用过而迈极炫CBL系列的车灯,真的建议入手,10.10日-10.31日,在迈极炫天猫旗舰店找客服发送”磁吸车灯“可获得新品优惠券。
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